L’électronique embarquée dans les transports : quand la mobilité devient intelligente

L’électronique embarquée dans les transports : quand la mobilité devient intelligente

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Voitures, trains, métros… Aujourd’hui, la mobilité ne se résume plus à des moteurs et des roues. Elle devient intelligente, connectée, pilotée en temps réel. Et ce qui la rend possible, c’est l’électronique embarquée.

Cette technologie, à la fois discrète et omniprésente, transforme profondément la façon dont on conçoit, pilote et sécurise les transports. Chez E2TS, on accompagne chaque jour les industriels de l’automobile et du ferroviaire dans cette transition. Et une chose est sûre : l’électronique embarquée est en train de devenir l’un des moteurs les plus puissants de l’innovation industrielle.

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Une intelligence embarquée qui s’invite partout… souvent sans qu’on la voie

Prenons une voiture moderne. Elle embarque aujourd’hui entre 70 et 150 calculateurs électroniques selon son niveau d’équipement. Ces systèmes assurent des fonctions aussi diverses que la gestion du moteur, le freinage d’urgence, le maintien dans la voie, la surveillance des angles morts, la navigation, la connectivité 5G ou encore le pilotage semi-autonome. C’est une véritable tour de contrôle roulante.

Côté ferroviaire, même constat. Les trains d’aujourd’hui sont devenus de véritables plateformes numériques. Systèmes de signalisation, contrôle-commande, surveillance énergétique, confort passager, autodiagnostic en temps réel… Dans un TGV, jusqu’à 40 % de la valeur des équipements embarqués est désormais liée à l’électronique.

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Et cette sophistication pose une vraie question : comment garantir la fiabilité de ces systèmes critiques dans des environnements aussi contraignants que ceux du rail ou de la route ?

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Fiabilité, sécurité : les standards sont plus que jamais incontournables

Dans ce domaine, la tolérance au risque est proche de zéro. Une simple défaillance peut mettre en danger des passagers, perturber tout un réseau ou générer des coûts immenses.

C’est pourquoi les normes sont strictes et pour de bonnes raisons. Dans l’automobile, la norme ISO 26262 définit les exigences de sécurité fonctionnelle pour les composants électroniques (voir la norme sur le site ISO). Dans le ferroviaire, ce sont les référentiels EN 50155 pour les équipements électroniques embarqués et IEC 61508 pour la sécurité fonctionnelle générale qui servent de référence.

Les contraintes ne sont pas uniquement normatives. Il faut aussi résister à des températures extrêmes, à l’humidité, aux vibrations, aux interférences électromagnétiques… Tout cela en garantissant une réactivité temps réel, une capacité d’autodiagnostic, et une traçabilité irréprochable.

Tu travailles dans ce secteur ? Alors tu sais à quel point chaque phase  de la conception à la validation exige rigueur, méthode et expertise technique.

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Des projets complexes, des compétences qui doivent travailler main dans la main

Un projet d’électronique embarquée, c’est rarement l’affaire d’un seul métier. Il faut que tout le monde avance ensemble : concepteurs de cartes électroniques, développeurs embarqués, ingénieurs en sûreté de fonctionnement, experts CEM, spécialistes validation, responsables qualité… La complexité technique est réelle, mais c’est souvent la capacité à bien travailler ensemble qui fait la différence.

Chez E2TS, on intervient souvent en renfort pour aider à franchir un cap : fiabiliser un design, valider un prototype, structurer une documentation technique, sécuriser une industrialisation, résoudre un blocage qualité avec un fournisseur.

Ce qui nous rend efficaces, c’est qu’on connaît les réalités terrain. On parle le langage des ingénieurs, on sait naviguer dans les normes, et on comprend les tensions entre ambition technologique, délais à tenir, et coûts à maîtriser.

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Une innovation qui s’accélère et qui demande de tenir le rythme

Ce qui rend ce secteur passionnant, c’est qu’il bouge tout le temps.

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Le marché mondial du véhicule électrique progresse de 10 à 15 % par an selon le rapport 2024 de l’Agence Internationale de l’Énergie (Global EV Outlook 2024). Chaque nouveau modèle exige des architectures électroniques plus intelligentes, plus compactes, plus communicantes. Et l’arrivée du V2X (Vehicle-to-Everything), qui permet aux voitures de dialoguer entre elles et avec les infrastructures, change la donne.

Dans le ferroviaire, la digitalisation bat son plein. L’IoT embarqué, la maintenance prédictive, la 5G ferroviaire ou encore les systèmes CBTC dans le métro poussent les trains vers plus d’autonomie, d’efficacité énergétique, et de sécurité. Une étude publiée par McKinsey montre d’ailleurs que ces technologies sont identifiées comme des leviers majeurs de performance pour les industriels de la mobilité (lire l’étude ici).

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Mais comment tenir la cadence ? Comment innover vite, sans compromettre la qualité ni exploser les budgets ?

C’est précisément là que l’expertise d’un partenaire solide peut tout changer.

E2TS, partenaire des industriels en quête d’agilité et de fiabilité

Depuis plus de 10 ans, E2TS intervient aux côtés des grands acteurs du ferroviaire, de l’automobile, de l’aéronautique ou de la défense. Ce qu’on apporte ? Plus qu’une assistance technique, un vrai regard opérationnel, enraciné dans l’expérience et le pragmatisme.

Notre force, c’est notre capacité à comprendre les enjeux techniques tout en gardant les pieds dans la réalité industrielle. Et ça change tout dans des projets où chaque jour compte, où les normes sont non négociables, et où la qualité est un enjeu stratégique.

Tu développes un nouveau système embarqué ? Tu dois fiabiliser une chaîne de validation ? Ou tu cherches un appui pour accompagner une montée en cadence ? 

Discutons-en.

Rachid : r.najmaoui@e2ts.fr

Errahman : e.gourari@e2ts.fr